問題描述：
如圖1所示，美標(biāo)混凝土設(shè)計(jì)首選項(xiàng)包含一個(gè)參數(shù)：Pattern Live Load Factor（樣式活荷載系數(shù)）。該系數(shù)的作用是什么？它對計(jì)算結(jié)果有何影響？
圖1 樣式活荷載系數(shù)（美標(biāo)）
解答：
在SAFE/ETABS中，如需考慮樓板活荷載不利布置引起的結(jié)構(gòu)內(nèi)力增大，有兩種方法：一種是在分析階段整體計(jì)算中予以考慮（以下簡稱“詳細(xì)計(jì)算法”），另一種是在設(shè)計(jì)階段對梁正彎矩放大進(jìn)行近似處理（以下簡稱“彎矩放大法”）。詳細(xì)計(jì)算法通過“樣式活荷載-自動(dòng)（Pattern
Live-Auto）”或“樣式活荷載（Pattern Live）”來實(shí)現(xiàn)，具體請參考知識(shí)庫《活荷載不利布置在SAFE中的實(shí)現(xiàn)》。彎矩放大法則通過樣式活荷載系數(shù)實(shí)現(xiàn)。
理解了這兩種方法后，我們進(jìn)一步說明樣式活荷載系數(shù)（Pllf）在這兩種方法中的作用。
1. “詳細(xì)計(jì)算法”中Pllf的作用
當(dāng)采用“自動(dòng)樣式活荷載（pattern live-auto）”或“樣式活荷載（pattern live）”考慮活荷載不利布置時(shí)，樣式活荷載系數(shù)的作用是：在基于規(guī)范生成的默認(rèn)荷載組合中，對樣式活荷載的分項(xiàng)系數(shù)進(jìn)行折減。具體來說，對于自動(dòng)樣式活荷載，Pllf折減的是其生成的多步靜力工況，如圖2所示；對于樣式活荷載，Pllf折減的是自動(dòng)生成的Range Add（同號(hào)疊加）類型的荷載組合，如圖3所示。
圖2 Pllf折減多步靜力工況（自動(dòng)樣式活荷載）
圖3 Pllf折減Range Add荷載組合（樣式活荷載）
當(dāng)Pllf設(shè)置為0時(shí)，程序默認(rèn)采用0.75的折減系數(shù)。該系數(shù)來源于ACI 318-19規(guī)范第6.4.3條的規(guī)定，如圖4所示，是考慮到最大正彎矩與最大負(fù)彎矩不可能同時(shí)發(fā)生，結(jié)構(gòu)可在破壞前進(jìn)行內(nèi)力重分布。需要注意的是，美標(biāo)設(shè)計(jì)中考慮活荷載不利布置的荷載組合中，僅包括重力荷載，不包括風(fēng)荷載和地震作用。
圖4 ACI關(guān)于0.75折減系數(shù)的規(guī)定
2. “彎矩放大法”中Pllf的作用
當(dāng)采用程序內(nèi)置的“彎矩放大法”來近似考慮活荷載不利布置時(shí)，樣式活荷載系數(shù)的作用是：在設(shè)計(jì)階段，活荷載（或折減活荷載）作用下，梁的跨中正彎矩按兩端鉸接計(jì)算，其活荷載（或折減活荷載）數(shù)值按乘以Pllf后的結(jié)果計(jì)算，如圖5所示。
圖5 “彎矩放大法”中Pllf的作用示意
需注意以下兩點(diǎn)：
a. 該系數(shù)僅適用于“活荷載”或“折減活荷載”類型的荷載，不適用于“樣式活荷載”或“樣式活荷載-自動(dòng)”類型的荷載。
b. 該方法僅放大梁的正彎矩（如下圖所示公式），不考慮負(fù)彎矩的放大。
3. 美標(biāo)設(shè)計(jì)Pllf使用建議
由于樣式活荷載系數(shù)（Pllf）同時(shí)控制兩種考慮活荷載不利布置的方法，建議在美標(biāo)設(shè)計(jì)中按照以下邏輯設(shè)置：
（1）Pllf設(shè)置為0：表示關(guān)閉“彎矩放大法”。此時(shí)應(yīng)采用“詳細(xì)計(jì)算法”考慮活荷載不利布置。Pllf僅用于將默認(rèn)荷載組合中的樣式活荷載按0.75進(jìn)行折減。
（2）Pllf設(shè)置為非零值：表示啟用“彎矩放大法”。此時(shí)不應(yīng)再同時(shí)采用“詳細(xì)計(jì)算法”。Pllf將直接用于活荷載或折減活荷載產(chǎn)生的正彎矩，程序會(huì)自動(dòng)確保放大后的彎矩不小于活荷載滿布時(shí)的彎矩，即當(dāng)設(shè)計(jì)彎矩等于分析彎矩時(shí)，結(jié)果不再發(fā)生變化。