問(wèn)題描述：
定義車(chē)輛荷載時(shí)，CSiBridge是否可以考慮剎車(chē)力？
解答：
CSiBridge中可以在車(chē)輛荷載中考慮剎車(chē)力。剎車(chē)力的計(jì)算公式為：
FB=±bW
其中：FB表示由剎車(chē)及加速引起的水平方向的荷載。b表示水平荷載與車(chē)輛軸壓及均布荷載之間的比例系數(shù)，該系數(shù)通“系數(shù)集”由用戶(hù)指定。W表示對(duì)應(yīng)位置處的車(chē)輛的軸壓或均布荷載。
例：假設(shè)車(chē)輛的軸重為30KN，水平荷載與車(chē)輛軸重的比例系數(shù)為0.25，那么計(jì)算的水平剎車(chē)力FB為30*0.25=7.5kN。車(chē)輛均布荷載的計(jì)算方式相同。
剎車(chē)力的定義過(guò)程主要包含兩個(gè)步驟：
①在定義車(chē)輛荷載時(shí)，打開(kāi)水平荷載選項(xiàng)，勾選“考慮剎車(chē)荷載”如下圖所示:
參數(shù)定義：
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系數(shù)集：用戶(hù)可以為剎車(chē)荷載與加速荷載指定一套或兩套系數(shù)集。如上圖中僅定義了一套系數(shù)集，其中軸壓為0.25，均布荷載為0。如果車(chē)輛指定了兩套系數(shù)集，程序會(huì)將兩套系數(shù)的結(jié)果進(jìn)行包絡(luò)然后輸出。
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傾斜系數(shù)：當(dāng)車(chē)輛的制動(dòng)方向與軌道中心線不重合時(shí)，通過(guò)該選項(xiàng)可以考慮剎車(chē)力在橋梁橫向引起的的制動(dòng)力與加速度力。橫向制動(dòng)力的大小：FK=±kFB，其中傾斜系數(shù)k為制動(dòng)或加速方向與車(chē)道中心線夾角的正切值，對(duì)應(yīng)下圖中的tanθ值。對(duì)于直橋，一般無(wú)需考慮。
②在定義移動(dòng)荷載工況中勾選方向項(xiàng)系數(shù)中的“剎車(chē)/加速度”選項(xiàng)，如下圖所示。
注意“剎車(chē)/加速度”選項(xiàng)中的默認(rèn)的方向系數(shù)為1.0，通過(guò)該系數(shù)用戶(hù)可放大或是縮小計(jì)算得到的剎車(chē)力。